{"id":1189,"date":"2019-12-26T20:16:56","date_gmt":"2019-12-27T02:16:56","guid":{"rendered":"http:\/\/pablogomez.org\/wordpress1\/?p=1189"},"modified":"2019-12-26T20:16:56","modified_gmt":"2019-12-27T02:16:56","slug":"costos-de-la-estabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/0001xkp.rcomhost.com\/sitio\/2019\/12\/26\/costos-de-la-estabilidad\/","title":{"rendered":"Costos de la estabilidad"},"content":{"rendered":"<p><strong>La estabilidad pol\u00edtica y econ\u00f3mica lograda por el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador tiene tres patas: la mayor\u00eda legislativa, la firmeza de la moneda y la baja inflaci\u00f3n, as\u00ed como la ausencia de grandes movimientos sociales opositores.<\/strong><\/p>\n<p>Es un buen escenario, pero sus costos han sido el estancamiento de la inversi\u00f3n productiva y el nulo incremento de la econom\u00eda, vista en su conjunto, ya que s\u00ed hay sectores en crecimiento. Ambos factores se encuentran \u00edntimamente ligados.<\/p>\n<p>Hasta ahora, la estabilidad cambiaria y de precios se ha convertido en una plataforma sobre la cual es posible promover la expansi\u00f3n econ\u00f3mica, pero aquella no suele ser suficiente, como ya se observa, debido a que la inversi\u00f3n no est\u00e1 en dependencia del capital-dinero disponible sino de dos factores: la ampliaci\u00f3n del campo de las inversiones privadas y la capacidad del Estado para emprender proyectos autofinanciables efectivamente. Estos dos elementos no est\u00e1n todav\u00eda presentes.<\/p>\n<p>El gobierno ha dicho que no har\u00e1 una reforma fiscal con el fin de aumentar la inversi\u00f3n p\u00fablica, al menos antes del a\u00f1o 2021. Ya ha mencionado Carlos Slim que, en sus propios c\u00e1lculos, hay lugar para nuevas infraestructuras por un monto de 600 mil millones de pesos. En este marco pareciera que la \u00fanica soluci\u00f3n consiste en fomentar s\u00f3lo las inversiones privadas. Sin embargo, eso no es posible en el M\u00e9xico de nuestros d\u00edas. No hay proyecto de infraestructura, aunque sea privado, sin financiamiento p\u00fablico. Como grandes proyectos del Estado, hoy s\u00f3lo se tienen el Tren Maya y la v\u00eda del Istmo, ambos iniciados en el siglo XIX, los cuales tambi\u00e9n tendr\u00e1n capital privado aunque\u00a0 sin estar bajo el control de \u00e9ste.<\/p>\n<p>Los proyectos de infraestructura tienen que darse en la ampliaci\u00f3n acelerada de la red de carreteras de cuota, los trenes de alta velocidad, la producci\u00f3n de electricidad, todos ellos a cargo del Estado, al menos en su mayor parte, porque esas inversiones carecen de r\u00e1pidos retornos exigidos por la mayor\u00eda de las empresas privadas.<\/p>\n<p>Sin embargo, la masa mayor de infraestructuras viables se \u00a0conforma con proyectos de las entidades federativas y municipios. Para su financiamiento se requiere un fondo del gobierno federal, exclusivamente destinado a atender los requerimientos de infraestructura precisamente de car\u00e1cter local o de conurbaciones.<\/p>\n<p>Hace unos diez a\u00f1os, propuse en el Senado la creaci\u00f3n de ese fondo, dotado con 300 mil millones de pesos anuales, y controlado directamente por la Presidencia de la Rep\u00fablica, entonces en manos del PAN. S\u00f3lo algunos pocos priistas se interesaron en el proyecto pero no pudieron hacer nada. A los neoliberales les parece que esa es una mala jugada estatista pero nunca generaron propuestas alternativas. Las infraestructuras locales siguieron financi\u00e1ndose precariamente dentro del presupuesto federal\u00a0 a trav\u00e9s del conocido sistema de <em>moches<\/em> que arrimaron dinero mal habido a pol\u00edticos gestores.<\/p>\n<p>La cuesti\u00f3n consiste entonces en hacer un plan para disponer de esos 600 mil millones anuales para inversi\u00f3n, casi 10% del gasto p\u00fablico total. El primer paso deber\u00eda ser eliminar el super\u00e1vit primario, es decir, el uso de recurso fiscal para contener la deuda p\u00fablica en t\u00e9rminos relativos, el cual costar\u00e1 en el a\u00f1o 2020 el 0.75 del PIB. El segundo paso tendr\u00eda que ser el cancelar algunos de los gastos fiscales, los m\u00e1s inicuos e insostenibles, ya que representan otra cantidad aproximadamente igual. El tercer paso ser\u00eda que el Banco de M\u00e9xico tuviera su propio fondo para proyectos especiales de infraestructuras altamente garantizadas.<\/p>\n<p>El campo de las inversiones privadas no se expandir\u00e1 con rapidez, ya sea porque existe una l\u00ednea de defensa de las tasas de ganancia ya consolidadas, o porque las estructuras oligop\u00f3licas no favorecen la concurrencia de capitales hacia nuevos proyectos.<\/p>\n<p>Hay que seguir pagando costos de tan apreciable estabilidad del pa\u00eds, pero sin alimentar ilusiones ni caer en exageraciones. El PIB debe alcanzar pronto un crecimiento de 2% anual y, para ello, las nuevas inversiones, entre ellas las infraestructuras, podr\u00edan llevarse a cabo principalmente bajo la conducci\u00f3n del Estado. No es que as\u00ed se quiera, es que as\u00ed se puede.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La estabilidad pol\u00edtica y econ\u00f3mica lograda por el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador tiene tres patas: la mayor\u00eda legislativa, la firmeza de la moneda y la baja inflaci\u00f3n, as\u00ed como la ausencia de grandes movimientos sociales opositores. 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